Тестдрайв BMW 1M
Шеннон МакИнтош - Американский гонщик и редактор ресурса Roadfly TV, сделал видеообзор БМВ 1-Серии М Купе. Шеннон рассказвает о некоторых отличительных чертах которые делают 1М непохожую на BMW E82 135i.
Если посмотреть на эти модели повнимательнее, то становится понятно что 1М Купе это совершенно другой автомобиль нежели 135. Каждая деталь подвески уникальна. Пружины более жесткие, аммортизаторы имеют меньший ход. Некоторые резиновые соединения (сайлент блоки) рычагов заменены на шарнирные соединения. Там же где сайлент блоки остались резина для ниж выбрана более жесткая.
Подвеска не может меняться по высоте чтобы хоть как-то снизеть цену копейки. Если передняя балка осталась от 135, то задний мост был взят от М3. Кузов был опущен на 10 мм а колея расширена на 30 мм спереди и на 30-40 сзади. 1М получила абсолютно другие тормоза, непохожие на 135.
Под капотом BMW 1M поселился двигатель BMW N54 с 2мя турбинами который передает на колеса через 6ти ступенчатую коробку передач аж 340 лошадок!
1М является лимитированной серией поэтому их продажи для каждого региона ограничены, на Россию выделено не более 1000 1М.
Понравилось? Поделись с друзьями!
Рекомендуем почитать
-
BMW 116i vs Mercedes A170 vs Volkswagen Golf 1.6
BMW 116i по-настоящему хорош только при разгоне «в пол», когда каждая передача «выкручивается» до ограничителя, когда маленький движок отдает все силы на ублажение водителя. А на высоких скоростях начинает играть тщательно проработанная аэродинамика: если Mercedes и Volkswagen к 150 км/ч уже начинают скисать, то «копейка» продолжает активно разгоняться.
-
На копейке в горы?
Можно ли использовать BMW 120d F20 с полным приводом xDrive, в качестве автомобиля для покатушек по горам?
-
Тестдрайв BMW 130i
Видео обзор BMW 130
-
BMW F20 Первый с 3-х цилиндровым двигателем
Тестдрайв BMW 1-й серии в кузове F20 c 3-х цилиндровым двигателем.
